Comment choisir les panneaux de carrosserie de camion réfrigéré
Arion Shu
Foreth
2018-03-30 11:33:48
Le corps d'un camion frigorifique est différent d'un fourgon ordinaire, et il a besoin d'une bonne performance d'étanchéité et d'un effet d'isolation thermique, de manière à assurer que la cargaison réfrigérée se trouve dans un environnement de température stable.
La conception de compartiment de fourgon réfrigéré est principalement la performance hermétique et la performance d'isolation thermique. Généralement, la structure du camion frigorifique adopte une structure à trois couches. La peau intérieure et extérieure sont faites de matériaux composites, tels que la plaque de FRP, la plaque d'acier de couleur, l'alliage d'aluminium et d'autres matériaux. Le matériau de la plaque interne doit être composé de différents matériaux pour le transport de différentes marchandises. La plaque de matériau interne la plus chère devrait être une plaque en acier inoxydable. Le sandwich du milieu est un matériau thermo-isolant et la mousse de polyuréthane est principalement utilisée. Sur les quatre côtés, un adhésif à haute résistance est utilisé pour coller la plaque de PRF avec de la mousse de polyuréthane pour former une plaque fermée.
La conception de compartiment de fourgon réfrigéré est principalement la performance hermétique et la performance d'isolation thermique. Généralement, la structure du camion frigorifique adopte une structure à trois couches. La peau intérieure et extérieure sont faites de matériaux composites, tels que la plaque de FRP, la plaque d'acier de couleur, l'alliage d'aluminium et d'autres matériaux. Le matériau de la plaque interne doit être composé de différents matériaux pour le transport de différentes marchandises. La plaque de matériau interne la plus chère devrait être une plaque en acier inoxydable. Le sandwich du milieu est un matériau thermo-isolant et la mousse de polyuréthane est principalement utilisée. Sur les quatre côtés, un adhésif à haute résistance est utilisé pour coller la plaque de PRF avec de la mousse de polyuréthane pour former une plaque fermée.
En raison du coût, de l'installation et de la construction, les panneaux des camions frigorifiques ont été progressivement fabriqués en panneaux composites de PRF. Les panneaux composites en PRF sont constitués de plats en PRF et sont utilisés comme deux couches de fond et de sommet, en plus du rôle de contrôle du poids, et ont également une bonne résistance aux chocs. La couche intermédiaire utilise différents types de matériaux de noyau, tels que le matériau de noyau en nid d'abeilles PP, le matériau de noyau XPS, le matériau de noyau PU, etc., qui ont de meilleures propriétés d'isolation thermique et sont utilisés pour les panneaux composites composites. Dans le même temps, la colle de polyuréthane de haute qualité est utilisée pour le collage entre le panneau et le matériau de base, et l'adhérence est extrêmement forte. Les panneaux composites de FRP ont les avantages du poids léger, de la résistance élevée, de la résistance élevée aux chocs, des bonnes performances d'isolation thermique, de la résistance à la corrosion, etc., et conviennent pour la production de panneaux de compartiment de camion réfrigérés.
En plus des matériaux, l'épaisseur du compartiment à bagages détermine également l'effet de l'isolation. Plus la couche d'isolation du lit de chargement est épaisse, meilleur est l'effet d'isolation. Cependant, l'espace à l'intérieur du compartiment à bagages sera réduit et la charge de fret sera réduite. L'utilisateur doit être basé sur son propre Besoin de choisir l'épaisseur appropriée.
En plus des matériaux, l'épaisseur du compartiment à bagages détermine également l'effet de l'isolation. Plus la couche d'isolation du lit de chargement est épaisse, meilleur est l'effet d'isolation. Cependant, l'espace à l'intérieur du compartiment à bagages sera réduit et la charge de fret sera réduite. L'utilisateur doit être basé sur son propre Besoin de choisir l'épaisseur appropriée.